Процесс работ по машине движется, первым делом начали изготавливать крепления для нового двигателя, на этот раз будет кастом крепёж на лонжероны, для удобства снятия подрамника и ремонта подвески в случае ее повреждении.
Основа была изготовлена из профиля и частей уголков, начали пихать мотор, но к сожалению коробка короткая но жирная и уперлась в штатный тоннель.
На этом изготовление опор стопарнулось.
Далее поступлении ранее купленных койловеров от s14
Поразмыслив и взвесив все за и против решил на этот сезон оставаться на мосту, финансов на внедрение подрамника от сливы пока нету, задние стойки будут ждать своего часа.
Также успел прикупить комплект тормозов от Nissan skyline r33, передние залетят в этом сезоне на сливаподвеску, задние будут ждать подрамника, поэтому ободрал от старой краски скобы и покрасил термостойкой краской, надеюсь на сезон такого решения хватит.
Да я передрался в новое место обитания где буду доделывать своё авто.
И как только перевёз авто и все накопившиеся запчасти начал работы с салоном, разбор, ободрал штатную битумную шумку и принялся лечить места коррозии.
Сварку грубо говоря осваивал на месте, все будет обработано, покрыто на время кислотником и позже скрыто герметиком, с улицы мастикой, для избежания рецидива коррозии.
Как я говорил ранее коробка уперлась в тоннель, его нужно было дорабатывать, первым делом выпилил.
Начал макетировать из картона форму.
После вырезал металлический лист из 1,5 мм стали, заехал к друзьям его прокатать, вварил.
После сварки естественно на время покрыл кислотником, когда начну работать с салоном весь салон буду обливать.
Естественно и со стороны улицы все обработал, так как дорвался до сварки, то заодно проварил стыки стаканов и лонжеронов с кузовом для усиления, так как машина будет использоваться в дрифте лишняя жёсткость не помешает.
Вот такие дела.
С вас лайк подписка.
Также снимаю контент для ютуба.
Буду рад за подписку и за поддержку моего труда.
@
